Hamilton supera Ferrari no retorno de treinos

Lewis Hamilton conseguiu pôr a McLaren à frente da Ferrari no primeiro dia de testes desta semana em Barcelona, quase uma segunda perna das sessões que as equipes, exceto a Super Aguri, vêm realizando no circuito espanhol.

O dia parecia ser inútil diante da chuva na manhã da cidade catalã. A trégua à tarde fez as escuderias retomarem sua programação. Foi já em pista seca que o inglês, vice-campeão de 2007, cravou 1min22s276, pouca coisa melhor que o campeão, Kimi Raikkonen: 0s043. O finlandês terminou à frente do piloto de testes de luxo do time italiano, Michael Schumacher, que conseguiu 1min22s428.

A terceira força da F-1 parece mesmo ter saído das mãos da BMW e caído no colo da Williams. Com o FW30, Kazuki Nakajima estabeleceu a quarta marca, menos de meio segundo atrás de Hamilton. Nico Rosberg terminou em sexto. Entre os carros de Grove ficou Heikki Kovalainen, parceiro de Lewis.

Fernando Alonso, melhor na parte da manhã — e, diga-se, rápido motivo de euforia por parte da imprensa espanhola —, teve de se contentar com um sétimo lugar. Nelsinho Piquet acabou num fraco 14º posto.

Registre-se o bom desempenho da Force India, com o VJM01 pela primeira vez na pista. Adrian Sutil, que ainda tenta se adaptar melhor a um carro sem controle de tração, colocou-se em 11º e Vitantonio Liuzzi ficou em 13º, ambos à frente, pois, do já mencionado Piquet, das duas Toyota (Timo Glock e Kazui Kobayashi), e, não novidade, das Honda (Rubens Barrichello e Alexander Wurz), que só não encerraram a tabela de tempos porque David Coulthard, que andou pouco, ocupou tal posto.
Treinos coletivos, dia 1:

Coulthard é o melhor nos testes em Jerez

David Coulthard foi o melhor no primeiro dia de testes desta semana em Jerez de la Frontera, na Espanha. Nesta segunda-feira, apenas RBR e Williams entraram na pista. O escocês marcou seu melhor tempo em 1m20s641, após 91 voltas. Mark Webber foi o segundo, dois décimos atrás.

Kazuki Nakajima, da Williams, foi o terceiro melhor com a nova Williams FW30. Nico Rosberg, seu companheiro de equipe, foi o pior do dia após 69 voltas. As equipes restantes, exceto Ferrari e Toyota, devem testar nesta terça-feira em Jerez.

Em Paris, Renault mostra novo carro e pilotos

Após ter sido testado exaustivamente em Valência, a Renault lançou oficialmente nesta quinta-feira o R28, carro que será pilotado por Nelson Angelo Piquet e Fernando na temporada 2008 da Fórmula 1. A festa foi em Paris e teve, além de Nelsinho e Alonso, as presenças dos pilotos de teste Lucas di Grassi e Romain Grosjean. O carro terá a mesma pintura do ano passado, mas a expectativa é de um ano melhor. - Queremos a equipe de volta ao seu lugar natural, lutando pelas primeiras posições. Este é o objetivo traçado para o novo carro. Na parte técnica, todos trabalharam duro para resolver os problemas encontrados no ano passado. A volta do Alonso é um reforço importante. Existe um otimismo dentro da equipe e na Renault - disse o presidente Bernand Rey durante a apresentação. O novo carro promete solucionar os problemas encontrados com o Bridgestone em 2007, primeiro ano da equipe com a nova fornecedora de pneus. Foi feita uma mudança na distribuição de peso e também usado um novo conceito aerodinâmico. As principais mudanças está na central eletrônica padrão para todas as equipes e também na caixa de câmbio, que precisa resistir por quatro corridas. O diretor técnico Bob Bell explica que o novo Renault é menos revolucionário do que o seu antecessor. - 2007 foi um ano muito pobre para os nossos padrões. Para 2008, existe muita expectativa dentro e fora da equipe, e é nosso dever dar aos pilotos um carro competitivo. A equipe trabalhou duro em todas as áreas, especialmente na aerodinâmica - diz ele.

Honda apresenta novo carro e cores na sede

A Honda apresentou nesta terça-feira (29), o RA108, carro com o qual pretende esquecer o fracasso da temporada passada, onde somou apenas seis pontos em 17 corridas disputadas.
Visualmente, o carro mudou muito, mas é difícil dizer se é tão ou mais feio que o modelo de 2007. A temática ainda é a mesma, a preservação da natureza, mas, desta vez, o preto deu lugar ao branco - cor do time em sua primeira fase na F-1, na década de 60.
A imagem da Terra aparece apenas nas laterais do carro, ao lado da inscrição "earthdreams", que está presente em diversas partes do bólido. A frente é composta de duas enormes listras e o número do carro, tudo estilizado com as cores do planeta. Já a entrada de ar e parte dos defletores e da asa dianteira têm detalhes em vermelho.
Na parte técnica, fica evidente o novo bico, bem mais alto que o do carro de 2007, além da "limpeza" da carenagem traseira, com uma diminuição no número de apêndices aerodinâmicos. A tampa do motor ficou mais reta na parte de cima, seguindo uma tendência que vem sendo adotada nos últimos anos.
A cerimônia aconteceu sem nenhuma pompa na sede da escuderia, em Brackley, na Inglaterra, e contou com a presença dos três pilotos, Jenson Button, Rubens Barrichello e Alexander Wurz, do presidente do time, Yasuhiro Wada, do novo diretor-técnico, Ross Brawn, e do chefe da equipe, Nick Fry.
E, apesar de terem apresentado um carro bastante diferente do modelo do ano passado, Fry garantiu: até Melbourne muita coisa vai mudar. "Quando chegarmos na Austrália tudo será diferente do modelo do ano anterior."

Apresentação vira "duelo" entre Williams e Renault

O primeiro dia de testes coletivos em Valência não valeu para quase nada — a não ser revelar os novos modelos de Renault e Williams —, devido à forte neblina que atingiu o circuito espanhol. Após o atraso do início das sessões, apenas dois pilotos entraram na pista valenciana nesta segunda-feira (21): Fernando Alonso e Nico Hulkenberg.

E neste duelo, quem se deu melhor foi o espanhol, que bateu o test-driver da equipe inglesa por mais de um segundo e meio. O bicampeão cravou a marca de 1min13s027, após dar 39 voltas com o R28, novo carro da escuderia francesa. Já a oportunidade de Kulkenberg ser o primeiro a guiar o FW30 não durou mais do que 20 giros. O alemão escapou da pista e danificou o assoalho do bólido, que precisou ser reparado para que o piloto de testes continuasse seu treino, fechando com o tempo de 1min14s559. Caso a neblina não atrapalhe e volte a dar sua graça em Valência, todas as outras equipes presentes deverão começar seu programa de testes nesta terça-feira (22).

Devido à neblina, FW30 dá apenas uma volta

O novo carro da Williams o FW30 estava pronto para sair dos boxes e andar como quisesse com o piloto de testes Nico Hülkenberg que estreiou o novo modelo, porém o piloto foi obrigado a dar apenas uma volta no circuito espanhol em Valência diante da forte neblina.
O novo carro é muito parecido na questão de aerodinâmica com o utilizado nas últimas corridas da temporada de 2007, porém o carro é inovador na parte lateral.
As cores na apresentação foram: preto com os patrocinios em branco, provavelmente não serão as usadas durante a temporada, as cores definitivas só devem aparecer no fim de semana do Grande Prêmio da Austrália

R28 estréia com Alonso a bordo, em Valência

A Renault completou as primeiras voltas de seu novo carro, o R28, na manhã desta segunda-feira em Valência, na Espanha. O bicampeão Fernando Alonso foi o responsável pela condução do equipamento.
Alonso foi obrigado a esperar algumas horas pela melhora do tempo – já que a neblina estava muito baixa -, e conseguiu sair para a pista poucos instantes atrás.
Visualmente, o novo carro apresenta o bico “boca de bagre”, criado pela McLaren, como a maior mudança em relação ao criticado R27, modelo que competiu com Giancarlo Fisichella e Heikki Kovalainen em 2007.

Toyota finaliza último dia de testes na frente

Os primeiros testes coletivos de pré-temporada da F-1 revelaram algumas surpresas esta semana, em Jerez de la Frontera, na Espanha. Se ontem, Fernando Alonso surpreendeu ao terminar os treinamentos na frente dos rivais. Nesta quarta-feira (16), foi a vez da Toyota. Timo Glock superou a marca de Lewis Hamilton em três décimos de segundo e cravou o melhor tempo da sessão vespertina.
Hamilton, que testou com MP4-23, enfrentou problemas e escapou da pista tanto de manhã quanto à tarde. O bicampeão completou os três melhores.
As condições da pista mudaram bastante ao longo desse último dia de ensaios. Pela manhã, o traçado esteve muito úmido, mas secou para treino da tarde.
Sébastien Bourdais, comprovando o bom rendimento da Toro Rosso, conquistou a quarta posição na lista de tempos. Felipe Massa, a bordo da F2008, foi quinto, enquanto Heikki Kovalainen apareceu em sexto com a McLaren.
O piloto de testes da Toyota, Kamui Kobayashi, registrou a sétima colocação, à frente do campeão do mundo, Kimi Raikkonen. Kazuki Nakajima, ainda com um Williams híbrido, ficou em nono e Adrian Sutil, com a Force India, finalizou os dez primeiros. David Coulthard completou 54 voltas com RB4 e marcou apenas o 12º tempo.

Treinos coletivos, tarde:

Na manhã desta quarta, Kimi fica na dianteira

Kimi Raikkonen, da Ferrari, terminou na frente a primeira parte dos treinos coletivos da F-1 em Jerez, disputados na manhã desta quarta-feira (16).
O atual campeão mundial cravou a marca de 1min26s788, quase um segundo à frente do conterrâneo Heikki Kovalainen, com o carro da McLaren.
Na seqüência, dois motores Ferrari: Felipe Massa, da equipe de fábrica, ficou em terceiro, seguido do alemão Sebastian Vettel, com o carro da Toro Rosso.
A Red Bull colocou mais dois carros que patrocina entre os seis primeiros: o australiano Mark Webber, do time principal, e o francês Sébastien Bourdais, respectivamente.
O espanhol Fernando Alonso, em fase de readaptação à Renault, foi o décimo, bem à frente do desafeto Lewis Hamilton, da McLaren, enquanto o espanhol David Coulthard, com o novo carro da Red Bull, completou seis voltas e vai almoçar em último.
A primeira parte da sessão começou com pista molhada. Os treinos continuam na parte da tarde.
Treinos coletivos, manhã:

Red Bull apresenta RB4

A Red Bull mostrou na manhã desta quarta-feira (16), em frente aos boxes do circuito de Jerez, na Espanha, o RB4, carro que será usado na temporada 2008 da F-1.
Na mais simples de todas as apresentações, David Coulthard e Mark Webber apenas posaram para fotos e conversaram com os jornalistas presentes, antes da abertura dos boxes para o terceiro dia de treinos coletivos.

Visualmente, o carro é uma atualização do modelo que terminou 2007 em alta. O arco em cima do bico, copiado da McLaren no fim do ano passado, foi incorporado na parte da frente, enquanto as laterais também apresentam um desenho um pouco diferente do RB3.

Por baixo da carenagem, a equipe teve de adaptar o RB4 às novas regras, com o corte da ajuda eletrônica e a nova caixa de câmbio, que precisa durar quatro corridas.
A segunda "cria" do projetista Adrian Newey no time é a esperança de Dietrich Mateschitz para conseguir andar no pelotão da frente e superar a quinta posição obtida no campeonato do ano passado, com 24 pontos.
Além de Coulthard, Webber e Newey, o chefe da equipe Christian Horner e o diretor-técnico Geoff Willis também posaram para fotos debaixo de uma fina garoa que caiu no início do dia em Jerez.
O RB4 vai para a pista ainda hoje, com Coulthard no volante.